An toàn thực phẩm và ùn tắc giao thông vẫn “nóng”

Trong phiên chất vấn tại kỳ họp lần thứ 19 Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội
sáng 10/12, bà Nguyễn Thị Thu, Trưởng ban Pháp chế, cho biết
cử tri Thủ đô đã gửi tới Hội đồng Nhân dân gần 130 kiến nghị liên quan đến các
vấn đề thời sự của thành phố.

Tại phiên chất vấn này, Hội đồng Nhân dân đề nghị Ủy ban Nhân dân thành phố
trả lời bằng văn bản 19 câu hỏi, tập trung vào những vấn đề được dư luận quan
tâm như tình hình vệ sinh an toàn thực phẩm, giao thông đô thị.



Còn “vùng trắng” trong chỉ đạo về vệ sinh an toàn thực phẩm

Trước thực trạng công tác chỉ đạo về quản lý vệ sinh an toàn thực phẩm do 3 cơ
quan Nhà nước là Sở Y tế, Sở Công thương và Sở Nông nghiệp & Phát triển nông thôn
đảm trách còn chồng chéo, đại biểu Nguyễn Thị Ngọc Minh đề nghị thành phố làm rõ
“vùng trắng” trong chỉ đạo cũng như biện pháp khắc phục trong thời gian tới.

Đại biểu Phạm Thị Thành cho rằng sự vào cuộc của Ban chỉ đạo vệ sinh an toàn
thực phẩm các cấp chưa quyết liệt, bản thân mỗi người cũng quá coi thường sinh
mạng, đề nghị liên ngành y tế-công thương-nông nghiệp và các cấp chính quyền
tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát các cơ sở sản xuất, kinh doanh
chế biến thực phẩm trên địa bàn.

Đồng thời, thành phố nên thông báo địa chỉ những cơ sở làm tốt
công tác an toàn vệ sinh thực phẩm, chỉ rõ những cửa hàng, cơ sở “gây độc cho
mọi người” và kiên quyết xử lý các trường hợp vi phạm.

Đồng tình với ý kiến trên, đại biểu Nguyễn Việt Hưng đề nghị thành phố phải nhìn thẳng vào sự thật
để có những biện pháp thật hữu hiệu trong việc quản lý các cơ sở kinh doanh buôn
bán thức ăn, hoa quả.

Thừa nhận việc quản lý đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm trên địa bàn thành phố
còn hạn chế, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đào Văn Bình cho biết, trong
thời gian tới, thành phố sẽ tiếp tục củng cố và kiện toàn mạng lưới quản lý vệ
sinh an toàn thực phẩm, phân rõ trách nhiệm của các ngành, các cấp về vấn đề
này.

Thành phố đang xây dựng đề án “Tăng cường các biện pháp bảo đảm vệ sinh an toàn
thực phẩm, nâng cao chất lượng thực phẩm, đảm bảo thực phẩm an toàn tới người
tiêu dùng” để trình Hội đồng Nhân dân ra Nghị quyết trong kỳ họp tới.

Gấp rút thực hiện công tác chống ùn tắc giao thông

Đánh giá cao việc sử dụng biện pháp tình thế chống ùn tắc giao thông cục bộ, nhưng đại
biểu Ngô Văn Ny đặt câu hỏi bao giờ thành phố không sử dụng biện pháp tình thế này nữa
để người đi bộ được yên tâm qua đường? Nhiều đại biểu rất lo lắng về tình trạng
“ra ngõ tắc đường” như hiện nay, trong khi Đại lễ 1.000 năm Thăng Long-Hà Nội đã
đến rất gần.

Thừa nhận tình trạng ùn tắc giao thông tại Thủ đô vẫn diễn biến phức tạp, Phó
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Nguyễn Văn Khôi cho biết thành phố đã tiến
hành 5 đợt tổ chức giao thông trên các tuyến phố, nút giao thông thường xuyên
xảy ra ùn tắc.

Thành phố cũng đã cải tạo hơn 30 nút và tuyến giao thông, giải quyết được 57/126
điểm ùn tắc giao thông, bước đầu giải quyết được tình trạng ùn tắc nghiêm trọng
tại một số nút giao thông và các tuyến đường.

Năm 2010, thành phố tiếp tục chỉ đạo triển khai
đồng bộ các giải pháp như tổ chức các cặp đường một
chiều đồng bộ với phân luồng, phân làn phương tiện trên một số tuyến phố; xây
dựng 20 cầu vượt cho người đi bộ; điều chỉnh quy định về hoạt động của phương
tiện giao thông trên địa bàn các quận, một số tuyến phố có nguy cơ ùn tắc giao
thông.

Đồng thời, Thành phố cũng đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành một số tuyến đường như đường
32 đoạn Mai Dịch-Cầu Diễn và Cầu Diễn-Nhổn, đường Lê Văn Lương kéo dài nối với
đường trục Bắc Hà Đông, đường Văn Cao-Hồ Tây.

Về lâu dài, thành phố sẽ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tập trung đầu tư xây
dựng các tuyến đường sắt đô thị như tuyến Cát Linh-Hà Đông, tuyến Nhổn-ga Hà
Nội, tuyến Nam Thăng Long-Thượng Đình, tuyến Yên Viên-Ngọc Hồi và nghiên cứu triển
khai một số tuyến buýt nhanh.

Đồng thời, thành phố sẽ sớm triển khai đường vành đai 4, vành đai 5 và một số
đường trục hướng tâm, kết nối với các đô thị vệ tinh đồng bộ với xây dựng hạ
tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật để vừa giảm sức ép quá tải lên đô thị trung tâm,
vừa tổ chức giao thông và hoạt động phương tiện ngoại vi./.