Đoán bệnh lốp xe qua các vết mòn

Những chia sẻ sau đây của bạn Dương Quang (Tp. Hồ Chí
Minh) sẽ giúp các bạn có thêm kinh nghiệm khi sử dụng xe:

Vạch chỉ thị độ dày của gai lốp


Dụng cụ kiểm tra độ dày của gai lốp

Nên thay lốp khi gai lốp còn ít hơn 1,5mm. Có một
cách đơn giản để kiểm tra xem gai lốp có còn đủ để chạy xe an toàn: Vạch chỉ thị
mòn được đúc chìm ở nhiều vị trí khác nhau liền dưới mặt đáy rãnh gai lốp, khi lốp
mòn đến mức các vạch chỉ thị này lộ ra thì đó là lúc phải thay lốp hoặc sử dụng
dụng cụ kiểm tra lốp tổng hợp (đo áp suất, xì hơi, búa phá kính, đo gai lốp)…
bán khá nhiều ở các cửa hàng đồ chơi ôtô với giá bán khoảng 200.000đ.

Lốp mòn hai bên thành lốp: Lốp thiếu
hơi

Đây là trường hợp gây mất an toàn nhất, bởi không những khiến lốp giảm
nhanh tuổi thọ và tốn xăng mà vấn đề lớn nhất là rất dễ dẫn đến tình trạng nổ lốp
khi đang lưu thông do ma sát tăng lên.

Mòn ở giữa: Lốp quá căng

Khi lốp quá căng hơi, phần giữa gai lốp chịu hầu hết tải trọng xe và mòn
nhanh hơn hai cạnh ngoài. Việc này không những khiến xe không đảm bảo an toàn mà còn khiến
xe gằn xóc hơn, nhất là trên đường xấu.

Mòn thành từng cục trên bề mặt lốp

Vết lõm trên bề mặt lốp ngoài chuyện khiến tuổi thọ của lốp giảm còn là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo hoặc hệ thống lái của xe có vấn đề, làm cho xe luôn “nhún nhảy” trên đường, mất ổn định.

Mòn kiểu răng cưa: Lốp mất độ chụm

Khi bạn vuốt tay lên bề mặt lốp, nếu cảm thấy các vết mòn sắc cạnh theo
chiều ngang (chỉ một chiều) hoặc chiều dọc thì bạn nên đưa cho đến các garage
chuyên làm lốp để căn chỉnh lại độ chụm của bánh xe.

Lốp mòn hẳn một bên

Góc nghiêng của bánh xe có không chỉnh đúng khiến lốp nghiêng ra ngoài hoặc vào trong, trường hợp này nên mang xe đến các garage để chỉnh lại. Ngoài ra, vấn đề này cũng có thể liên quan đến hệ thống treo, hoặc lâu không đảo lốp.

Tuổi tác là nguyên nhân chính dẫn đến
những vết nứt bất thường trên thành lốp. Trong khi đó, những cung đường quá nhiều
ổ gà hoặc có lực va chạm mạnh vào thành lốp (vỉa hè, đá tảng…) lâu dần sẽ làm sức
đàn hồi của lốp không còn được đồng nhất như ban đầu. Với những trường hợp này, vì sự an toàn của mình và người thân, tốt nhất bạn nên thay lốp chứ không nên khắc phục (vá, dán).

Hãy chia sẻ những kinh nghiệm lái xe cùng bạn đọc Dân trí trong cuộc sống hàng ngày để chúng ta cùng có được một xã hội giao thông an toàn!

Như Phúc