Germanwings từ lâu đã biết cơ phó 4U9525 từng bị trầm cảm

Mới đây, tập đoàn vận tải Lufhansa, công ty mẹ của hãng hàng không Germanwings thừa nhận cơ phó Andreas Lubitz –  người gây ra thảm họa hàng không kinh hoàng hôm 24/3 khiến toàn bộ 150 người thiệt mạng đã từng báo cáo về việc mình đã bị trầm cảm vào năm 2009.

Hiện trường thảm họa máy bay Germanwings.

Fox News đưa tin, trong cuộc điều tra nội bộ, hãng Lufhansa đã tìm thấy email của cơ phó Andreas Lubitz gửi đến trường huấn luyện bay của hãng tại Bremen vào thời gian anh ta tiếp tục quá trình đào tạo sau khi có sự gián đoạn trong vài tháng.

Trong bức email, Lubitz thông báo cho nhà trường rằng mình đã trải qua một “giai đoạn trầm cảm nghiêm trọng”. Tuy nhiên, cũng theo Lufhansa, viên phi công sau đó đã vượt qua tất cả các kiểm tra y tế và đạt mọi giấy phép cần thiết để có thể trở thành phi công.

Lufthansa cho biết công ty này đã gửi tài liệu bổ sung cho các công tố Dusseldorf, bao gồm các email trao đổi giữa cơ phó với trường huấn luyện phi công.

Trước đó, các nhà điều tra cho rằng, cơ phó Lubitz đã khóa cửa nhốt cơ trưởng Germanwings ngoài khoang lái trong chuyến bay từ Barcelona đến Duesseldorf và lái chiếc Airbus A320 đâm vào vách núi.

Các ghi chép bệnh án bị xé vụn cho thấy, cơ phó 27 tuổi này mắc chứng trầm cảm nặng và không đủ điều kiện để lái máy bay.

Hãng hàng không Germanwings, trực thuộc công ty Lufthansa, cho hay họ không nhận được ghi chép bệnh án của Lubitz cho đến ngày xảy ra vụ tai nạn.

Giám đốc điều hành của Lufthansa cho biết, công ty này đã không để ý đến việc cơ phó có thể cố ý phá hủy máy bay, và tưởng rằng anh ta đủ điều kiện bay.

Các luật sư hàng không cho hay, công ty Lufthansa có thể đối mặt với trách nhiệm vô cùng lớn sau vụ tai nạn. Công ty này đã yêu cầu cơ quan bảo hiểm chi trả 300 triệu USD để giải quyết khiếu nại, chi phí phục hồi và tổn thất của máy bay.

Theo thông tin mới nhất từ hiện trường vụ tai nạn, lực lượng chức năng của Pháp đã thu được hơn 4.000 mảnh thi thể nạn nhân và xác máy bay. Mỗi ngày có ít nhất 36 chuyến máy bay trực thăng lên, xuống, để thả nhân viên cứu hộ và chuyên chở các mảnh thi thể đã tìm thấy.

Một con đường núi hoàn toàn mới, rộng đủ cho xe tải chạy, đã được khai phá để giúp đỡ cho việc chuyên chở thêm nhanh chóng, nhất là chuyên chở các mảnh máy bay cồng kềnh, nặng và hành lý.

Ngày 31/3/2015, tổng thống Hollande đã hứa cho đến cuối tuần mọi xác định thi thể nạn nhân của chuyến bay Germanwings 4U9525 từ Barcelone về Düsseldorf sẽ được hoàn tất, các gia đình thân nhân có thể lo liệu việc cử hành tang lễ.