Trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, bên cạnh cước vận chuyển quốc tế chính (Ocean Freight hoặc Air Freight), doanh nghiệp thường xuyên phải chi trả thêm các khoản phụ phí phát sinh tại cảng đi và cảng đến. Việc hiểu rõ phí local charge là gì cũng như danh mục các loại phí phổ biến sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hạch toán chi phí logistics, kiểm soát hóa đơn và tối ưu hóa ngân sách xuất nhập khẩu. Hãy cùngFinlogistics tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.
1. Phí Local Charge là gì? Bản chất của phí Local Charge
Phí Local Charge (phụ phí địa phương) là tên gọi chung của các khoản phí phát sinh tại cảng xuất hàng (Port of Loading) và cảng nhập hàng (Port of Discharge). Khoản phí này do hãng tàu, hãng hàng không hoặc công ty forwarder thu từ chủ hàng (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu) để bù đắp cho các hoạt động xếp dỡ, lưu kho, làm thủ tục chứng từ và quản lý bãi tại địa phương.
Khác với cước vận tải biển/hàng không quốc tế (dùng để trả cho chặng đường di chuyển từ quốc gia này sang quốc gia khác), phí Local Charge phản ánh các chi phí thực tế phát sinh ngay tại nội địa của cảng đi hoặc cảng đến.
2. Các loại phí Local Charge phổ biến nhất trong xuất nhập khẩu
Tùy thuộc vào phương thức vận chuyển (hàng container FCL, hàng lẻ LCL hay hàng không), phí Local Charge bao gồm nhiều danh mục nhỏ khác nhau:
A. Phí Local Charge phổ biến đối với hàng đường biển (FCL/LCL)
- THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp dỡ tại cảng. Đây là chi phí chi trả cho các hoạt động cẩu container từ bãi lên tàu hoặc ngược lại.
- D/O (Delivery Order fee): Phí lệnh giao hàng, do hãng tàu/forwarder thu để phát hành chứng từ cho người nhận hàng mang ra cảng lấy hàng.
- CIC (Container Imbalance Charge): Phụ phí mất cân bằng vỏ container, thu nhằm điều chuyển vỏ container rỗng từ nơi thừa về nơi thiếu.
- CFS (Container Freight Station fee): Phí kho hàng lẻ, áp dụng cho các lô hàng LCL khi phải đưa vào kho CFS để chia tách hoặc gom hàng.
- Handling Fee: Phí đại lý làm thủ tục theo dõi, thu xếp quá trình giao nhận lô hàng.
- Seal Fee: Phí kẹp chì container để bảo đảm an toàn cho hàng hóa bên trong.
- Phí DEM/DET (Demurrage & Detention): Phí lưu container tại bãi cảng hoặc lưu container tại kho riêng của doanh nghiệp quá thời gian miễn phí cho phép.
B. Phí Local Charge đối với hàng đường hàng không (Air Freight)
- AWC (Air Waybill Fee): Phí phát hành vận đơn hàng không.
- Screening Fee: Phí soi chiếu an ninh hàng hóa tại sân bay.
- Handling Fee: Phí bốc xếp và xử lý hàng hóa tại kho hàng không (Terminal handling).
3. Ai là người có trách nhiệm chi trả phí Local Charge?
Trách nhiệm thanh toán phí Local Charge thuộc vềngười xuất khẩu (Seller) hayngười nhập khẩu (Buyer) phụ thuộc hoàn toàn vàodanh mục điều kiện giao hàng Incoterms được hai bên thỏa thuận trong hợp đồng thương mại:
- Nếu giao hàng theo điều kiện FOB, FCA, EXW: Người xuất khẩu trả các khoản Local Charge tại cảng xuất (POL). Người nhập khẩu chịu cước vận tải và toàn bộ Local Charge tại cảng nhập (POD).
- Nếu giao hàng theo điều kiện CIF, CFR, CPT: Người xuất khẩu trả cước vận tải và các khoản Local Charge tại cảng xuất. Người nhập khẩu trả các khoản Local Charge phát sinh tại cảng nhập.
- Nếu giao hàng theo điều kiện DDP, DAP: Người xuất khẩu có thể phải chịu toàn bộ Local Charge tại cả hai đầu cảng xuất và nhập.
4. Kinh nghiệm giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí Local Charge
- Yêu cầu báo giá chi tiết (Debit Note/Quotation): Trước khi book tàu, doanh nghiệp nên đề nghị đơn vị vận tải/forwarder gửi bảng liệt kê đầy đủ các khoản Local Charge hai đầu cảng để tránh tình trạng phát sinh “phí ẩn”.
- Nắm rõ thời gian miễn phí DEM/DET: Chủ động làm thủ tục hải quan và điều xe kéo container giải phóng hàng sớm để không bị tính phạt tiền lưu bãi/lưu vỏ.
- Hợp tác với Forwarder uy tín: Làm việc với các đối tác logistics chuyên nghiệp nhưFinlogistics giúp doanh nghiệp nhận được mức giá niêm yết minh bạch, ưu đãi và tránh bị thu chênh lệch chi phí không hợp lý.
5. Câu hỏi thường gặp (FAQ) về phí Local Charge
Câu 1: Phí Local Charge có chịu thuế giá trị gia tăng (GTGT) không?
Có. Các khoản Local Charge phát sinh tại Việt Nam (như THC, D/O, CFS, Handling…) cung cấp bởi hãng tàu hoặc công ty forwarder nội địa thông thường chịu thuế suất GTGT từ 5% đến 10% theo quy định thuế hiện hành.
Câu 2: Phí Local Charge có cộng vào trị giá hải quan để tính thuế nhập khẩu không?
Các khoản phí Local Charge phát sinh tại cảng xuất (POL) hoặc thuộc chặng vận chuyển quốc tế trước khi hàng đến cửa khẩu nhập đầu tiên (như THC cảng đi, CIC, BAF…) bắt buộc phải cộng vào trị giá hải quan. Các khoản phí phát sinh tại cảng nhập (như D/O, vệ sinh container…) không tính vào trị giá hải quan.
Câu 3: Phí Local Charge và cước vận chuyển (Freight Rate) khác nhau như thế nào?
Cước vận chuyển (Freight Rate) là chi phí trả cho việc di chuyển hàng hóa trên chặng đường quốc tế giữa hai quốc gia. Phí Local Charge là các khoản phụ phí dịch vụ phát sinh tại nội địa cảng đi hoặc cảng đến.
Câu 4: Làm thế nào để biết lô hàng nhập khẩu có những khoản Local Charge nào tại cảng Việt Nam?
Khi hàng cập cảng, hãng tàu hoặc công ty forwarder sẽ gửiThông báo hàng đến (Notice of Arrival) kèm theo Bảng kê chi tiết các khoản Local Charge phải nộp để lấy lệnh D/O.
Câu 5: Finlogistics có hỗ trợ kiểm tra và tối ưu hóa chi phí Local Charge không?
Có. Finlogistics cung cấp dịch vụ rà soát báo giá, đại diện doanh nghiệp đàm phán với hãng tàu và tư vấn các giải pháp tối ưu chi phí chuỗi cung ứng toàn diện.
Kết luận
Nắm vữngphí local charge là gì và phân loại chuẩn xác từng khoản phụ phí sẽ giúp doanh nghiệp chủ động kiểm soát tài chính, minh bạch hóa chứng từ kế toán và đàm phán hiệu quả với các đối tác vận tải.
Nếu doanh nghiệp của bạn đang cần tư vấn về thủ tục xuất nhập khẩu hoặc tìm kiếm giải pháp vận chuyển quốc tế tối ưu chi phí, hãy liên hệ ngay vớiFinlogistics để được hỗ trợ chuyên sâu!
Thông tin liên hệ Finlogistics:
- Website: finlogistics.vn
- Hotline: (+84) 886 865 251 / (+84) 243 68 55555 (nhánh 1)
- Email: [email protected]
